A 30 de Agosto, a Via Expressa Yitunbulake-Ruoqiang, investida e construída pela CCCC, foi oficialmente aberta ao tráfego. O tempo de viagem de Yitunbulake a Ruoqiang é 3 horas mais curto do que a rota original G315.

Com uma extensão total de aproximadamente 1305 km, o Pacote Rodoviário Xinjiang Wuwei é o maior projecto PPP actualmente em construção na China. O projecto da Via Expressa Yitunbulake-Ruoqiangé um dos cinco subprojectos do Pacote Rodoviário Xinjiang Wuwei , com um comprimento total de cerca de 294 quilómetros e um total de 4 túneis e 227 pontes. Toda a linha adopta a construção padrão de auto-estrada de 4 vias de duas direcções, a velocidade de projecto é de 120 quilómetros por hora na área de planície e 100 quilómetros por hora em toda a área montanhosa. A Via Expressa Yitunbulake-Ruoqiang é o terceiro corredor de auto-estrada que entra e sai de Xinjiang depois da linha G7 da Via Expressa Beijng-Xinjiang e da linha G30 da Via Expressa Lianyungang-Khorgos, que é de grande importância para promover o desenvolvimento económico e melhorar a subsistência das pessoas no sul de Xinjiang e impulsionar o desenvolvimento económico e social regional.

A equipa do projecto insistiu na inovação científica e tecnológica, superou muitas dificuldades e resolveu eficazmente muitos problemas técnicos na construção da "auto-estrada do deserto". A equipa do projecto implementou 10 projectos de investigação científica e conseguiu mais de 40 inovações científicas e tecnológicas, entre as quais a tecnologia de construção alpina e de alta altitude está muito à frente da indústria.

A Via Expressa Yitunbulake-Ruoqiang passa pela Reserva Natural Nacional de Camelos Selvagens em Lop Nor de Xinjiang e pela Reserva Natural Nacional das Montanhas A-erh-chin. De acordo com o conceito de protecção ambiental, foram erguidas 176 pontes elevadas num total de 23 quilómetros dentro da área protegida para proporcionar rotas de migração aos animais selvagens. Ao mesmo tempo, foram colocados sinais de aviso ao longo do percurso, o direito de passagem dentro da área de construção foi endurecido, os veículos foram equipados com dispositivos de purificação de emissões de gases de escape e foi aspergido pó para reduzir o impacto da construção sobre o ambiente ecológico.。

 

A equipa do projecto tinha resgatado 11 inspectores geológicos que estavam presos na área desabitada de Lop Nor. A água fervida, o chá de gengibre e os kits médicos de emergência foram entregues a pessoas presas na auto-estrada G315 devido à forte neve. O projecto também implementou activamente a estratégia de revitalização rural, criando mais de 40.000 empregos directos e dando contribuições positivas para ajudar o desenvolvimento económico e a estabilidade social em Xinjiang.