A máquina blindada da CCCC ajuda a construir a ferrovia de alta velocidade Jakarta-Bandung na Indonésia

fonte:CCCCtempo:2022-11-17

A ferrovia de Alta Velocidade Jakarta-Bandun liga Jacarta, a capital, e Bandung, a quarta maior cidade da Indonésia, com um comprimento total de 142 quilómetros e uma velocidade de projeto de 350 quilómetros por hora.

A ferrovia de alta velocidade Jakarta-Bandung, o primeiro projeto ferroviário de alta velocidade no Sudeste Asiático, foi testado durante a 17ª Cúpula do Grupo dos 20 (G20) em Bali, Indonésia, entre o dia 15 e o dia 16 de Novembro. O tempo de passagem de Jacarta a Bandung será reduzido para 40 minutos a partir da corrente mais de três horas.
A ferrovia de alta velocidade Jakarta-Bandung é a primeira vez que o projeto ferroviário de alta velocidade da China vai para o exterior em termos de técnicas, levantamento e concepção, construção de engenharia, fabrico de equipamento, fornecimento de material, gestão de operações e formação de pessoal. Entre elas, Como a maior máquina blindada de diâmetro exportada pela China para o exterior, a máquina blindada  equilibrada de lama e água com 13,19m de diâmetro desenvolvida independentemente pela CCCC, desempenhou um papel importante na construção do Túnel 01  da ferrovia de alta velocidade Jakarta-Bandung.
Colocação em uso da Tuneladora para o Túnel 01 da ferrovia de Alta Velocidade Jakarta-Bandun
O Túnel 01 da ferrovia de Alta Velocidade Jakarta-Bandun, com um comprimento total de 1.885 metros e uma profundidade máxima de enterramento de 26 metros, é um projeto chave na construção de todo o projeto e o primeiro túnel escavada pela máquina blindada para a ferrovia de alta velocidade construído por empresa chinesa no estrangeiro.
Face ao complexo ambiente de construção do Túnel 01, máquina blindada da CCCC aplicou uma série de tecnologias avançadas no mundo, tais como o controlo de assentamentos, a furação com a máquina blindada de diâmetro extra-grande para túneis de distância extra-longa sem troca de ferramentas e a monitorização em tempo real do desgaste da ferramenta, entre as quais a furação com a tuneladora de diâmetro extra-grande para túneis de distância extra-longa sem troca de ferramentas e a monitorização em tempo real do desgaste da ferramenta são as primeiras tecnologias no mundo. O controlo máximo de assentamento é ao nível milimétrico, que é a primeira vez na história da construção com máquina blindada de diâmetro extra-grande.
A equipa do projeto também estabeleceu um recorde de 320 metros de escavação num único mês e formou mais de uma centena de técnicos de máquina blindada.
A ferrovia de Alta Velocidade Jakarta-Bandun liga Jacarta, a capital, e Bandung, a quarta maior cidade da Indonésia, com um comprimento total de 142 quilómetros e uma velocidade de projeto de 350 quilómetros por hora. A conclusão do projeto é de grande importância para acelerar a construção da rede ferroviária Pan-Asiática, acelerar a formação do Corredor Económico de Jakarta-Bandun e promover o desenvolvimento económico e social da Indonésia.

editor: CCCC