Guangxi: Início de construção de todo o Canal de Pinglu
fonte：CCCCtempo：2023-05-29
Recentemente, a CCCC participou na concepção e construção do Canal de Pinglu na província de Guangxi, cuja construção foi iniciada em toda a sua extensão. Quando concluído, o Canal de Pinglu será o acesso mais curto, económico e conveniente ao mar na região sudoeste da China.
Recentemente, a CCCC participou na concepção e construção do Canal de Pinglu na província de Guangxi, cuja construção foi iniciada em toda a sua extensão. Quando concluído, o Canal de Pinglu será o acesso mais curto, económico e conveniente ao mar na região sudoeste da China.
O Canal de Pinglu tem 134,2 km de comprimento e uma capacidade de transporte anual de 89 milhões de toneladas. Sete filiais da CCCC, incluindo a CCCC First Harbor Engineering Company Ltd. e a CCCC Second Harbor Engineering Company Ltd., estão envolvidas na exploração, concepção e construção de engenharia do projecto, que inclui principalmente a construção de canais de navegação, centros de navegação, renovação de instalações de conservação de água e obras auxiliares no rio ao longo do percurso.
Quando estiver concluído, o Canal de Pinglu não só apoiará o desenvolvimento de Guangxi, como também dará um forte impulso ao desenvolvimento industrial das regiões ao longo do trajecto.
Três grandes entroncamentos
Entre a superfície do Depósito de Água de Xijin, no início do Canal de Pinglu, e o nível do mar, na foz, há um desnível de cerca de 65 metros. Para regular a descida do nível da água e garantir uma navegação tranquila e segura, foram criados três grandes entroncamentos, nomeadamente Madao, Qishi e Qingnian, no canal de navegação do Canal de Pinglu.
Entre eles, o Projecto do Entroncamento de Madao faz parte do primeiro entroncamento escalonado do Canal de Pinglu, que é o maior dos três entroncamentos escalonados e tem a maior descida do nível da água.
Sendo um projecto-chave na construção do Canal de Pinglu, a construção dos três principais entroncamentos começou em Agosto do ano passado e a primeira fase está agora totalmente concluída.
Engenharia da ponte
A Ponte do Canal de Pinglu atravessa o Mar Maowei na Cidade de Qinzhou, com um comprimento total de aproximadamente 1,87 km, é uma estrada nacional urbana de duas vias com 8 faixas de rodagem e uma velocidade de projecto de 60 km/h. O principal conteúdo de engenharia do projecto inclui a demolição da ponte antiga, a nova ponte sobre o Rio Shajing Qinjiang, a estrada de acesso à ponte e o projecto de preservação durante o período de construção do tráfego.
Renderização da ponte
O primeiro guincho autopropulsionado ultra-grande da China, o Tianjing, investido e desenvolvido conjuntamente pela CCCC, será utilizado para a construção da via navegável do projecto.
editor: First Harbor Engineering,Second Harbor Engineering
