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Amare Kassa

Etíope/Trabalhador da Oficina

Desde que entrou para a CCCC em 2001, Kassa tornou-se um técnico profissional de oficina de um aprendiz comum, e participou no pré-planeamento e armazenamento de equipamento e peça sobressalentes para 8 projectos como a Auto-Estrada MG e várias estradas municipais em Bahadar, e é totalmente responsável pela reparação e manutenção de equipamento. Reparou e manteve 15 vezes grande equipamento integrado, liderou e formou 26 funcionários locais de manutenção de equipamento, e inovou para resolver mais de 1.000 problemas urgentes e difíceis, evitando perdas económicas de mais de um milhão de yuan para o projecto.

Aclamada por muitos caminhoneiros como uma das melhores estradas da Etiópia, a estrada MG oferece uma das experiências de viagem mais tranquilas no país. Além disso, a estrada Gambela - Metu tem uma extensão de 54,98 quilómetros.

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Evanger Coscia Filho

Brasileiro/Engenheiro Mecânico

Evanger tornou-se o primeiro empregado brasileiro da filial sul-americana da ZPMC em 2016. Com os seus esforços, o número de clientes de peças sobressalentes da ZPMC na região sul-americana aumentou de 5 para 22 em cinco anos, e as vendas de peças sobressalentes atingiram 4,5 milhões de dólares. Em 2021, Evanger vendeu com sucesso as peças sobressalentes de maquinaria portuária fabricadas pela ZPMC ao único terminal de contentores no Brasil sem equipamento ZPMC em Porto Novo, abrindo o caminho para as vendas de maquinaria completa da ZPMC. Também possui uma qualificação profissional em engenharia de segurança no trabalho no Brasil, e tem feito contribuições notáveis para a segurança da produção do projecto e para a segurança da vida da equipa. 

Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) é um dos maiores fabricantes mundiais de equipamento pesado para maquinaria portuária. Os produtos da ZPMC estão disponíveis em mais de 100 países e regiões em todo o mundo, cobrindo cerca de 300 portos. As pontes costeiras já representam mais de 70% da quota do mercado global. Em 1996, a ZPMC entrou no mercado brasileiro e até agora forneceu 62 pontes costeiras, 87 pontes de estaleiro e equipamento portuário, tais como descarregadores de navios e pórticos para vários portos brasileiros. 

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Lau Chong Cheng

Malaio/Director Geral Adjunto, Departamento de Desenvolvimento de Mercado, da subsidiária em Malásia da CCCC

Lau Chong Cheng tem competências tanto comerciais como técnicas e está muito familiarizado com as normas e especificações locais, tendo estado envolvido em todos os grandes projectos ao longo de todo o processo de concurso. Participou no acompanhamento, qualificação, negociação de concursos e esclarecimento pós-concurso de mais de 100 projectos, e ganhou com sucesso mais de dez projectos chave como a Linha Port Klang. Como chinês estrangeiro e empregado de uma empresa financiada pela China, tomou a iniciativa de agir como embaixador para o intercâmbio cultural entre os dois países, divulgando activamente a cultura chinesa e as contribuições empresariais, reforçando efectivamente a influência da marca CCCC no mercado local.  

A Linha Port Klang tem 52,2 quilómetros de comprimento, dos quais 13,5 quilómetros são subterrâneos, com um total de 10 estações ao longo da linha. Quando concluída, reduzirá grandemente o congestionamento de tráfego na área de Kuala Lumpur e terá um impacto significativo na sustentabilidade do sistema de transportes públicos na área. 

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Iqbal Fauzi

Indonésio/Director de Projectos Localizados

Iqbal é responsável pela gestão de mais de 300 gestores e operários indonésios. Nos últimos 5 anos desde a sua entrada na CCCC, Iqbal participou na construção do terminal nº 7 da central eléctrica em Java, do terminal do Parque Industrial Wandan Fengyi e de outros projectos na Indonésia. Promove o artesanato chinês e aproveitar a área local para construir uma ponte de comunicação com o governo e os residentes vizinhos. Após o surto da pandemia, o projecto ficou sem mão-de-obra, pelo que Iqbal tomou a iniciativa e assumiu o sub-projecto da ponte de aproximação para o cais de apoio do Parque Industrial Fengyi, e montou uma equipa de construção localizada para assegurar a qualidade e o desempenho eficiente do projecto. "Estou grato à empresa por me ter dado conhecimentos e experiência valiosos dos quais beneficiarei para o resto da minha vida e por me ter esforçado por mostrar a minha força como funcionário local", disse Iqbal .

O cais de apoio do Parque Industrial Fengyi é o maior terminal de carga a granel do município de de Serang da província de Banten na Indonésia e será o maior parque industrial de cereais e petróleo da Indonésia quando estiver concluído. A construção está a aproximadamente 2 km do projecto da central eléctrica Java 7 que está em construção. O âmbito da construção inclui a dragagem de tanques de intercepção, plataforma de cais, quebra-cais, estradas e obras eléctricas.

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Jennifer Denisse Croston Gardellini

Panamenha/Assistente do Consultor Jurídico Principal, Subdirector do Departamento de Direito Comercial, CHEC na Região das Américas

Desde que se juntou à China Harbour em 2016, ela tem estado profundamente envolvida no trabalho jurídico comercial em muitos países da região das Américas, desempenhando um papel importante nas negociações comerciais de grandes projectos como a Linha 1 do Metro de Bogotá, na Colômbia, a Linha Maia no México e a Quarta Ponte do Canal do Panamá, dando contribuições positivas para o desenvolvimento da CCCC no mercado latino-americano.

A Linha 1 do Metro de Bogotá, com um comprimento total de 23,96 quilómetros, é o maior projecto municipal na Colômbia e um exemplo de cooperação vantajosa para ambas as partes entre a China e a Colômbia. O projecto cumpre um sonho de 70 anos do povo de Bogotá de ter um metro, e melhorará muito a viagem e a vida do povo de Bogotá após a sua conclusão. O projecto utiliza o mais alto nível de automatização no sistema UTO totalmente automatizado sem condutor e inclui a construção de 16 estações e a aquisição de 30 automóveis de metro.

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Concilia Owire

Queniana/Condutora Instrucional da Linha Ferroviária de Mombasa–Nairobi

Ela entrou para a CCCC em Janeiro de 2016. Nos últimos seis anos, tornou-se um nome estrela no Quénia sobre a plataforma construída pela CCCC, desde uma licenciada comum a uma das primeiras condutoras da linha ferroviária de bitola padrão Mombasa–Nairobi, que atraiu a atenção dos líderes nacionais da China e do Quénia, e que conduziu de forma independente e segura comboios durante mais de 140.000 km. Ajudou 120 tripulações de locomotivas quenianas a passar nos seus exames de promoção e fez contribuições notáveis para a realização de operações localizadas. "Estou muito grata à China Road and Bridge por me ter dado a oportunidade de trabalhar na linha ferroviária Mombasa–Nairobi e de tornar o meu sonho realidade". 

A linha ferroviária de bitola padrão Mombasa–Nairobi é o projecto emblemático do Quénia para alcançar a Visão Nacional de Desenvolvimento 2030 e é o maior projecto de infra-estruturas desde a independência. O projecto foi construído e operado pela China Road and Bridge. O projecto teve início em Dezembro de 2014, foi concluído dois anos e meio antes do previsto e oficialmente aberto ao tráfego em Maio de 2017, e foi seleccionado pelo US Engineering News Record (ENR) como o Projecto Ferroviário Excepcional de 2018 no Mundo.

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Leon Kossivi

Togolês/Assistente de Director do Projecto de Trânsito Rápido de Dakar

Durante os últimos 10 anos, Leon Kossivi participou na construção de muitos projectos marcantes para a cooperação China-África, tais como a variante de Lomé no Togo, a auto-estrada Thiès-Touba (TT) no Senegal e o Projecto de Trânsito Rápido de Autocarros de Dakar. Passou de um intérprete comum a um talento sénior de gestão de projectos com excelente qualidade empresarial e a capacidade de se encarregar do seu próprio projecto. Integrou a sua busca ideal e luta de carreira na cooperação China-África e na construção de "Um Cinturão, Uma Rota", contribuindo com a sua jovem sabedoria e força no processo de promoção do desenvolvimento da globalização da CCCC.

  • O Projecto de Trânsito Rápido de Autocarros de Dakar é o maior projecto de infra-estruturas no Senegal desde a independência. Tem aproximadamente 113 km de comprimento, uma auto-estrada de quatro faixas totalmente fechada em ambas as direcções com uma velocidade de projecto de 130km/h. O projecto ganhou o prémio ENR Global Best Project Award 2019 na categoria Estradas.

  • O Projecto de Trânsito Rápido de Autocarros de Dakar é o primeiro projecto de trânsito rápido de autocarros electrificados na África Subsaariana. O projecto liga a cidade costeira de Gediawaya ao centro de Dakar, com um comprimento total de 18,3 km e 23 paragens de autocarro fechadas. Uma vez concluído, o projecto reduzirá os tempos de deslocação entre as duas áreas de 90 minutos para 45 minutos, transportará uma média de 300.000 passageiros por dia e espera-se que reduza as emissões de carbono em 60.000 toneladas por ano.

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Andjelka Alavanja

Sérvia/Tradutora

Fluente em chinês, sérvio, inglês e russo, Andjelka trabalhou em vários projectos incluindo a Auto-estrada Norte-Sul no Montenegro, a Auto-estrada E763 na Sérvia e a Ponte Pelješac de Cruzamento Marítimo na Croácia durante um período de 6 anos. Durante este período, participou em mais de 10 preparações de concursos, traduziu e reviu dezenas de volumes de especificações montenegrinas, eurocódigos e especificações sérvias, e ajudou na tradução e revisão de relatórios de viabilidade de projectos, desenhos de concepção, instruções de concepção, subcontratos e outros documentos, num total de mais de 300 vezes. Deu os contributos positivos para acelerar o processo de territorialização e promover a integração transcultural através da remoção das barreiras de comunicação linguística.

  • Sendo um importante projecto de infra-estruturas no quadro da cooperação China-Países da Europa Central e Oriental, a Auto-estrada Norte-Sul no Montenegro, com 40,8 km de comprimento e uma relação ponte-túnel de 60%, é a primeira auto-estrada na história de Montenegro.

  • A Auto-estrada E763 na Sérvia tem aproximadamente 300 quilómetros e é uma importante ligação entre a Sérvia e o porto marítimo de Montenegro, bem como uma importante artéria de transporte que liga os Balcãs aos países vizinhos. As várias secções foram concluídas e abertas ao tráfego. 

  • A ponte de 3,94 quilómetros de comprimento Perešac na Croácia é uma ponte de baixa torre com uma viga central de caixa de aço em seis torres, das quais a ponte tem 2.440 metros de comprimento. Quando concluída, a ponte ligará os territórios norte e sul da Croácia a um todo, o que aliviará fortemente a pressão do tráfego regional e promoverá o desenvolvimento económico ao longo da rota.

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Kassapa

Sri Lankan/Director de Relações Públicas da Cidade Portuária de Colombo

Kassapa estudou na China entre 2003 e 2008 e tem uma forte sensibilidade chinesa. Kasapa é responsável por manter um contacto estreito com os principais meios de comunicação social e agências de relações públicas locais. Tem sido porta-voz da cidade portuária de Colombo em várias ocasiões, contando as histórias dos construtores chineses e cingaleses e promovendo a integração cultural entre a China e o Sri Lanka. Planeou e implementou actividades de comunicação tais como o "Projecto de Melhoria dos Meios de Subsistência dos Pescadores", "Visita de Solidariedade Nacional" e "Dia Aberto Online", que melhoraram grandemente a imagem de marca da CCCC. A coordenação da doação de fornecimentos durante a pandemia foi altamente elogiada pelo governo e pelo público, ajudando a melhorar a imagem da China e o valor da marca CCCC. 

Cobrindo uma área de 269 hectares, a Cidade Portuária de Colombo é um dos principais projectos do projecto "Um Cinturão, Uma Rota" e uma importante realização da cooperação entre a China e o Sri Lanka. Uma vez concluído, o projecto tornar-se-á um centro de turismo comercial, financeiro e de lazer no Sul da Ásia, e desempenhará um papel positivo no desenvolvimento económico do Sri Lanka, melhorando a subsistência das pessoas e aumentando a sua influência regional.

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Guilherme de Lima

Brasileiro/Engenheiro Chefe de Concremat, Brasil

Guilherme de Lima, como um jovem representante excepcional da Concomat Engineering e Tecnologia da China Communications Construction, cresceu rapidamente para se tornar um engenheiro competente em cinco anos e levou a sua equipa a ultrapassar problemas técnicos chave várias vezes. Em 2021, a Concomat Engineering e Tecnologia foi classificada em 30º lugar entre as empresas mais inovadoras no ranking de 2021 pelos principais jornais de Comunicação social do Brasil, Valor, um salto de 41 lugares em relação ao ano anterior.

O software móvel de gestão de inspecção de projectos Stant, desenvolvido pela equipa do Guilherme de Lima, permite a entrada online de informações de projectos e a geração de relatórios, poupando quase 80% do tempo de trabalho, e tem sido aplicado com sucesso em grandes projectos como o Grupo Vale e o Governo Federal Brasileiro, a grande aclamação. A tecnologia de gêmeos digitais desenvolvida pelo Guilherme e a sua equipa está centrada na gestão de projectos de pontes e tem sido utilizada em projectos como a Ponte de Salvador no Brasil, reduzindo as despesas operacionais em 10-25%.