O Presidente da Sérvia elogiou a inauguração do trecho Preljina-Požega da autoestrada E763
fonte：CCCCtempo：2025-07-10
Esta estrada de "gargalo estratégico" recém-inaugurada não apenas melhora a rede rodoviária nacional da Sérvia, mas também quebra o principal gargalo de tráfego do Mar Adriático ao interior da Europa Central.
Recentemente, o trecho Preljina-Požega da autoestrada E763 na Sérvia, que foi construído pela CCCC, foi aberto ao tráfego. O presidente sérvio, Aleksandar Vučić, participou da cerimônia de inauguração.
Em seu discurso, Sr. Vučić elogiou o trecho Preljina-Požega como uma rodovia "incrivelmente bela" e um dos projetos de infraestrutura mais importantes da Sérvia. Ele destacou: "Hoje, todas as estradas antigas, cheias de buracos e curvas perigosas, foram transformadas na rodovia mais moderna e segura da Sérvia."
Como um "gargalo estratégico" que conecta toda a extensão da E763, o trecho Preljina-Požega tem 30,2 km de extensão, velocidade máxima projetada de 120 km/h e com quatro faixas (duas em cada sentido), sendo reconhecido como o projeto rodoviário montanhoso tecnicamente mais desafiador da Sérvia.
O projeto inclui 46 pontes e 3 túneis, entre os quais o Túnel Laz e o Túnel Munjino Brdo, respetivamente o primeiro e o segundo maiores túneis rodoviários do país. A conclusão destas grandes obras representa um avanço significativo no domínio da construção de túneis na Sérvia.
Esta estrada de "gargalo estratégico" recém-inaugurada não apenas melhora a rede rodoviária nacional da Sérvia, mas também quebra o principal gargalo de tráfego do Mar Adriático ao interior da Europa Central e integra oficialmente as cidades do sul da Sérvia ao círculo econômico de desenvolvimento de Belgrado.
A conclusão e abertura do trecho Preljina-Požega vai muito além do transporte. Melhorará-se significativamente a eficiência do fluxo de pessoal e logística na Sérvia e até mesmo em toda a região da Europa Central e Oriental, promoverá-se efetivamente o desenvolvimento coordenado e equilibrado da economia regional e reduzirão-se efetivamente os custos sociais de transporte.
editor: CRBC
