Recentemente foi lançada a construção da Fase II (trecho Naivasha–Kisumu) da Ferrovia de Bitola Padrão Nairobi–Malaba, no Quênia, cuja obra está sendo executada pela CCCC. A cerimônia de início das obras foi presidida pelo Presidente do Conselho de Administração da CCCC, Song Hailiang, em visita ao Quênia, e pelo Presidente da República do Quênia, William Ruto.

Desde que entraram em operação a Ferrovia de Bitola Padrão Mombasa–Nairobi e a Fase I da Ferrovia de Bitola Padrão Nairobi–Malaba, tanto o transporte de carga como o de passageiros apresentaram crescimento contínuo de receitas, tornando‑se motores importantes para o desenvolvimento econômico regional. A extensão da Ferrovia de Bitola Padrão Nairobi–Malaba aumentará ainda mais a eficiência do transporte, reduzirá os custos logísticos e fortalecerá o papel do Quênia como um hub estratégico no comércio da região dos Grandes Lagos e do continente africano.

A Fase II da Ferrovia de Bitola Padrão Nairobi–Malaba tem extensão total de aproximadamente 272,65 km, dos quais cerca de 263,75 km constituem a linha principal ligando a extremidade da Fase I em Naivasha à cidade de Kisumu — a terceira maior do Quênia e importante nó de transportes — e aproximadamente 8,9 km de ramal ferroviário para integração com a zona portuária do Lago Vitória. A conclusão desta etapa reduzirá significativamente os custos logísticos, aumentará a eficiência do transporte, criará milhares de postos de trabalho ao longo do corredor e impulsionará o crescimento econômico regional.

Após a conclusão do projeto, haverá uma redução significativa nos custos logísticos, um aumento expressivo da eficiência do transporte, a criação de milhares de postos de trabalho ao longo do corredor e a injeção de forte dinamismo para o crescimento econômico regional.

Desde 1980, quando entrou no mercado queniano, a CCCC executou uma série de importantes projetos de infraestrutura de transporte, incluindo a Ferrovia de Bitola Padrão Mombasa–Nairobi, a Ferrovia de Bitola Padrão Nairobi–Malaba, o Porto de Lamu, o Novo Terminal Petrolífero KOT no Porto de Mombasa e a via Expressa de Nairobi, contribuindo para a interconexão regional e o desenvolvimento socioeconômico do Quênia. Vamos conferir:

Esta ferrovia conecta a cidade portuária de Mombasa à capital Nairobi, com extensão total de 480 km. Desde a abertura em maio de 2017, contribuiu com 2% para o crescimento econômico local, tornando-se uma infraestrutura crucial para o desenvolvimento econômico da África Oriental e de toda a África. Até 1º de março de 2026, a ferrovia transportou 17,507 milhões de passageiros e 46,540 milhões de toneladas de carga. Durante a construção e operação, foram gerados aproximadamente 75.000 empregos e capacitados mais de 5.000 profissionais em operação e manutenção ferroviária.

Localizado na Baía de Manda, o porto possui uma linha de atracação de 1.200 m e 3 berços de 100.000 toneladas. O Presidente do Quênia, Uhuru Kenyatta, destacou na cerimônia de inauguração do Cais 1 que o Porto de Lamu, como porto de águas profundas na costa leste da África, tem potencial para se tornar o principal hub de transbordo de mercadorias para o interior do continente africano. O projeto impulsionou significativamente a economia e a sociedade local e recebeu o prêmio ENR 2023 na categoria Aeroportos e Portos.

O terminal entrou em operação em agosto de 2022, sendo o primeiro terminal de petróleo e gás moderno com padrão internacional no Quênia. Conta com 4 berços offshore e instalações de oleodutos, permitindo a importação e exportação simultânea de petróleo cru, óleo pesado, gasolina, diesel e querosene.

A estrada tem extensão de 27,1 km, conectando o Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, a estação Nairobi da Ferrovia de Bitola Padrão Mombasa–Nairobi, o anel viário de Nairobi e o centro da cidade. Passa por importantes pontos de referência, como o Museu Nacional do Quênia, o Estádio Nacional e o Parlamento do Quênia. Com a abertura da via, o tempo de viagem entre o aeroporto e o centro caiu de 2 horas para apenas 20 minutos, melhorando significativamente o tráfego no centro de Nairobi e sendo avaliado pelo Ministério dos Transportes do Quênia como uma das melhores infraestruturas da África.

Este projeto é o ponto de partida da ferrovia métrica do Quênia e Uganda, com extensão de 16,8 km. Após a abertura em 2025, reduzirá o tempo de deslocamento entre a estação Mombasa da Ferrovia de Bitola Padrão Mombasa–Nairobi e o centro da cidade para apenas 30 minutos.