Recentemente, duas unidades de veículos guiados automaticamente (AGV) totalmente elétricos foram despachadas, marcando a entrega cumulativa de mais de 700 veículos de transporte horizontal de contêineres autônomos desenvolvidos de forma independente pelo Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC).
Em terminais automatizados, é comum ver pequenos veículos autônomos transportando contêineres entre o cais e o pátio, ou entre o pórtico de cais e o guindaste ferroviário. Esses veículos, geralmente classificados como Veículo Guiado Automaticamente (AGV) ou Veículo Guiado Inteligente (IGV), constituem um dos equipamentos centrais de terminais totalmente automatizados.
Ao longo de mais de uma década, os equipamentos portuários da ZPMC já se encontram em terminais automatizados ao redor do mundo. Desde sistemas híbridos de baterias de íon-lítio e geradores a diesel até propulsão totalmente elétrica, desde navegação por pinos magnéticos instalados no solo até a inovadora navegação global por "BeiDou + múltiplos sensores", esses equipamentos automatizados equilibram autonomia e sustentabilidade, contribuindo para a construção de portos inteligentes em escala global.
Terminal Automatizado da Fase IV do Porto de Yangshan, Xangai
O L-AGV, o mais leve do mundo em sua categoria, foi implementado pela primeira vez no terminal totalmente automatizado de contêineres do Porto de Qingdao.
O Terminal da Fase IV do Porto de Nansha, Guangzhou, conta com 158 IGVs, formando a maior frota de IGVs em um único terminal na China.
O Terminal Automatizado de Contêineres do Porto de Qinzhou, Guangxi, apresenta o inovador layout de processo em formato U, pioneiro no mundo.