Recentemente, Song Hailiang, Presidente do Conselho de Administração da CCCC, e Hun Manet, Primeiro-Ministro do Reino do Camboja, participaram juntos na cerimónia de lançamento da segunda fase do Projeto Integrado de Obras Hidráulicas de Funan Techo, realizada na província de Takeo.

O Projeto Integrado de Obras Hidráulicas de Funan Techo liga o sistema fluvial do Camboja ao mar. A segunda fase tem uma extensão total de cerca de 151,6 quilómetros e será construída segundo o padrão de via navegável interior de Classe I (3.000 toneladas). Após a conclusão, o projecto permitirá interligar a rede hidroviária interna do Camboja, incluindo o rio Bassac, o rio Mekong e o rio Tonle Sap, formando um sistema logístico regional de transporte intermodal flúvio-marítimo com o Porto de Sihanoukville como núcleo e elevando de forma abrangente a capacidade nacional de transporte por via aquática.

Imagem ilustrativa do Projeto Integrado de Obras Hidráulicas de Funan Techo

Há 25 anos, a CCCC vem aprofundando a sua presença na construção de infra-estruturas no Camboja. Já concluiu 33 projectos, incluindo a primeira auto-estrada do país, a primeira ponte elevada a cruzar uma crista montanhosa, a maior central eléctrica e o maior complexo desportivo, trazendo benefícios concretos à população cambojana e oferecendo um forte apoio ao desenvolvimento de longo prazo do país.

Esta importante artéria, com 187,05 quilómetros de extensão total, reduziu o tempo de viagem entre Phnom Penh, capital do Camboja, e Sihanoukville, a maior cidade portuária marítima do país, de mais de cinco horas para menos de duas. Até 1 de Abril de 2026, o volume acumulado de tráfego já tinha ultrapassado 18,6 milhões de passagens. Esta via rápida liga importantes polos económicos do Camboja e injecta novo dinamismo no desenvolvimento socioeconómico regional.

Estas duas estradas abriram um corredor de desenvolvimento para o "celeiro" do oeste do Camboja ligar-se a todo o país e ao mundo, permitindo que produtos característicos como arroz, borracha e castanha de caju saiam das zonas montanhosas e cheguem aos portos através da nova rede rodoviária.

Aberta ao tráfego em Março de 2020, a Estrada Nacional n.º 55 tem 182 quilómetros de extensão total e atravessa as zonas montanhosas do oeste do Camboja, abrindo uma via rápida de Phnom Penh, via Pursat, até à fronteira ocidental, razão pela qual também é conhecida como a "mais bela estrada nacional" do país.

A Estrada Nacional n.º 10 tem 197 quilómetros de extensão e liga as províncias de Battambang, Pursat e Koh Kong, constituindo uma importante artéria que conecta o interior agrícola do oeste, os portos costeiros e os postos fronteiriços. Após a abertura integral ao tráfego, a distância rodoviária entre Battambang e Koh Kong será reduzida de mais de 560 quilómetros para 280 quilómetros. A Ponte n.º 28 do projecto, com 530 metros de comprimento e 80 metros de altura vertical, atravessa o vale fluvial local, sendo a primeira ponte elevada a cruzar uma crista montanhosa no Camboja e também a ponte mais alta do país.

Estrada Nacional n.º 55

Estrada Nacional n.º 10

Além disso, a CCCC executou também os projectos da Estrada Nacional n.º 3, da Estrada Nacional n.º 31, da Estrada Nacional n.º 33 e de modernização do troço Skun–Kampong Cham da Estrada Nacional n.º 7, reduzindo o tempo de viagem entre Phnom Penh e Kampot de quatro para duas horas e reforçando a conectividade do litoral sudoeste e das regiões nordeste do Camboja.

Projecto de reconstrução e ampliação da Estrada Nacional n.º 3

Projecto de modernização da Estrada Nacional n.º 31

Projecto de modernização da Estrada Nacional n.º 33

Projecto de reconstrução e ampliação do troço Skun–Kampong Cham da Estrada Nacional n.º 7

Iniciado em Março de 2026, o projecto constitui um nó-chave da moderna rede de transporte hidroviário do Camboja. Com uma capacidade anual de movimentação projectada em cerca de 750 mil toneladas, após a conclusão contribuirá para aperfeiçoar ainda mais o sistema logístico-industrial da província de Kratie e da região de Phnom Penh, aumentar significativamente a eficiência do transporte intermodal flúvio-terrestre de matérias-primas e produtos acabados de cimento, e reduzir os custos logísticos globais.

Situada a sudeste de Phnom Penh, a ponte tem uma extensão total de cerca de 3,7 quilómetros. A obra foi iniciada em Novembro de 2024 e deverá ficar concluída no segundo semestre de 2028. Após a sua conclusão, a dependência dos residentes locais em relação às balsas para atravessar o rio passará a ser coisa do passado, e o tempo de travessia será reduzido para apenas cerca de 5 minutos.

O projecto abrange um sistema completo de rede colectora de águas residuais, três estações elevatórias de esgoto, uma estação de tratamento com capacidade diária de 9.576 metros cúbicos, bem como um sistema de drenagem pluvial ligado às infra-estruturas de escoamento. Após a conclusão, o projecto ajudará a resolver de forma eficaz problemas que há muito afectam o desenvolvimento local, como a descarga directa de esgoto doméstico e as inundações durante a estação chuvosa, melhorando a qualidade do ambiente hídrico, da saúde pública e das condições de vida.

O projecto está localizado no Parque Nacional de Ream, na província de Preah Sihanouk, e teve início em Maio de 2022. Inclui a construção de uma ponte de acesso, uma marina para iates e uma plataforma para helicópteros. A sua execução contribuirá para impulsionar o desenvolvimento do turismo local.

Uma estrada após outra, uma ponte após outra, ao criar dividendos de desenvolvimento, têm também aberto perspectivas de emprego e crescimento para a população local. Os projectos da CCCC no Camboja já geraram directamente mais de 30 mil oportunidades de emprego. Em 2025, a Via Expressa Phnom Penh-Sihanoukville realizou quase 400 acções de formação profissional, beneficiando mais de 6.700 pessoas, e a proporção de trabalhadores locais ultrapassou 95%.

Olhando para o futuro, a CCCC continuará a dar pleno aproveitamento às vantagens de toda a sua cadeia industrial, participando de forma aprofundada na construção dos sectores de infra-estruturas de transporte, renovação urbana, desenvolvimento verde e serviços digitais e inteligentes no Camboja, para que mais resultados do desenvolvimento beneficiem a população local.