Recentemente, com a conclusão da última betonagem do segmento de fecho do vão principal, a Ponte Sejingkat, construída pela China Harbour Engineering Company (CHEC), concluiu com sucesso o fecho do vão principal. Trata-se da primeira ponte estaiada de grande escala sobre o rio Sarawak, na Malásia. Com um comprimento total de 1.281,2 metros e torres principais de 119,06 metros de altura, trata-se da ponte estaiada em betão do tipo harpa, com duas torres e dois planos de cabos, de maior vão do mundo nesta categoria.

Com um comprimento total de 1.281,2 metros e torres principais de 119,06 metros de altura, trata-se da ponte estaiada em betão do tipo harpa, com duas torres e dois planos de cabos, de maior vão do mundo nesta categoria.

A conceção da ponte integra elementos do estilo arquitetónico das pontes típicas da Malásia, enquanto várias soluções inovadoras foram adotadas para se adaptar às condições geológicas, climáticas e de tráfego locais.

As torres principais da ponte conjugam funcionalidade e valor paisagístico.

A conceção inovadora dos pilares laterais aumenta significativamente a estabilidade estrutural e a vida útil da ponte.

Com exceção da zona de fecho do vão principal e dos troços betonados in situ dos vãos laterais, onde foram adotadas estruturas pré-esforçadas, todos os restantes segmentos da viga principal da ponte utilizam uma conceção sem pré-esforço. Esta solução simplifica os processos de construção e reduz os custos da obra, assegurando ao mesmo tempo o desempenho de segurança estrutural.

O segmento de fecho do vão principal tem 5 metros de comprimento. Para fazer face a uma força de empuxo de até 2.000 toneladas, a equipa do projeto desenvolveu um dispositivo inovador de lançamento por empuxo e adotou um processo faseado em sete níveis.

Após a abertura ao tráfego, a ponte irá melhorar de forma eficaz a rede viária urbana de Kuching, aumentar a eficiência da circulação e injetar novo dinamismo no desenvolvimento económico e social do estado de Sarawak.