Recentemente, vários projetos rodoviários e de pontes foram concluídos e abertos ao tráfego, incluindo a Ponte Sejingkat, na Malásia, a Estrada NR10, no Camboja, o projeto T235 do Sistema de Trânsito Rápido Singapura-Johor (RTS Link), a ponte sobre o rio Woleu, integrada no projeto rodoviário de Oyem, no Gabão, e dois projetos rodoviários na Guiné Equatorial. Estes projetos darão um novo impulso à conectividade regional e ao desenvolvimento económico. Vamos conhecê-los!

Ponte Sejingkat, na Malásia

A ponte atravessa o rio Sarawak e é uma ponte estaiada em betão com duas torres e dois planos de cabos, constituindo uma ligação de transporte essencial entre a zona planeada para o futuro porto de águas profundas e o novo aeroporto internacional de Kuching, capital do estado de Sarawak. A ponte tem 1 281,2 metros de extensão, um vão principal de 400 metros e torres principais com 119 metros de altura. Antes da abertura ao tráfego, a travessia entre as duas margens demorava 45 minutos, ou mesmo mais de uma hora; agora demora apenas cinco minutos. Esta ligação mais eficiente e conveniente acelerará a circulação de pessoas e mercadorias entre as duas margens, reforçará a articulação entre setores económicos e dará novo dinamismo ao desenvolvimento regional.

Projeto da Estrada NR10, no Camboja

Esta estrada nacional é uma ligação fundamental entre três províncias do oeste do Camboja, incluindo Battambang, conhecida como o «celeiro» do país, e tem cerca de 198,5 quilómetros de extensão. A ponte n.º 28, com 80 metros de altura, é a ponte mais alta do Camboja. A entrada em funcionamento da estrada melhorará significativamente as condições de circulação no oeste do Camboja e facilitará o transporte de produtos agrícolas e de outras mercadorias para os portos da província de Koh Kong e para o porto de águas profundas da província de Preah Sihanouk, impulsionando o desenvolvimento económico, turístico e industrial das zonas ao longo do traçado.

Projeto T235 do Sistema de Trânsito Rápido Singapura-Johor (RTS Link)

O projeto T235 situa-se em Woodlands, em Singapura, e constitui uma componente importante da ligação ferroviária transfronteiriça RTS Link entre Singapura e o estado de Johor, na Malásia. Ao longo de toda a construção, o projeto manteve a segurança no trabalho e a construção ecológica como prioridades e recebeu vários prémios internacionais nas áreas de segurança, saúde e ambiente, incluindo o Prémio de Reconhecimento em Segurança e Saúde de Singapura (SHARP).

Quando toda a ligação RTS Link entrar em funcionamento, a viagem entre Woodlands North e Bukit Chagar, em Johor Bahru, demorará cerca de cinco minutos, aumentando a eficiência das deslocações transfronteiriças e promovendo a circulação de pessoas, os intercâmbios económicos e comerciais e o desenvolvimento coordenado da região.

Ponte sobre o rio Woleu, no projeto de Oyem, no Gabão

O projeto de Oyem abrange uma estrada transfronteiriça de 36 quilómetros, uma ligação de 32 quilómetros à estrada nacional e uma ponte sobre o rio Woleu, constituindo uma importante via terrestre entre o Gabão e a Guiné Equatorial. A ponte sobre o rio Woleu, obra fundamental para a execução do projeto, tem 90 metros de extensão. Uma vez concluído, o projeto contribuirá para reforçar a conectividade na sub-região da África Central.

Dois projetos rodoviários na Guiné Equatorial

Recentemente, foram abertas ao tráfego a estrada Akurenam-Minang e a ligação rodoviária reabilitada de 3,7 quilómetros entre o porto de Bata e a autoestrada Bata-Mongomo.

A estrada Akurenam-Minang (AM) situa-se na zona fronteiriça do sul da Guiné Equatorial, junto ao Gabão, e tem cerca de 116 quilómetros de extensão. A sua abertura ao tráfego dará um novo impulso à economia das regiões fronteiriças e reforçará a conectividade regional.

A abertura ao tráfego da ligação de 3,7 quilómetros estabeleceu uma ligação direta entre o porto de Bata, a zona industrial costeira e as regiões do interior, desempenhando um papel importante na melhoria da eficiência logística da zona portuária.

Estrada Akurenam-Minang