A 16 de setembro, o Canal de Pinglu, em cuja construção participou a CCCC, foi oficialmente aberto à navegação, numa cerimónia realizada no Complexo de Madao, em Qinzhou, Guangxi. A partir de então, o sudoeste da China passou a dispor da via de acesso ao mar mais curta, mais económica e mais conveniente. Em comparação com a rota que exige o desvio pelo Porto de Guangzhou, o percurso por vias navegáveis interiores é reduzido em mais de 560 quilómetros e os custos logísticos totais diminuem entre 18 % e 30 %.

Complexo de Madao

Como projeto estruturante do Novo Corredor Terrestre-Marítimo do Oeste da China, o Canal de Pinglu possui uma extensão total de 134,2 quilómetros. Tem início, a norte, na foz do rio Pingtang, na zona do reservatório de Xijin, em Hengzhou, e segue para sul ao longo do rio Qin até ao Golfo de Beibu, permitindo a passagem de embarcações de até 5 000 toneladas.

A construção do projeto teve início oficialmente a 28 de agosto de 2022. A CCCC esteve profundamente envolvida ao longo de todo o processo, desde o planeamento preliminar até à execução das obras, tendo construído obras de controlo fundamentais, como os complexos de Madao, Qishi e Qingnian, bem como vários troços-chave da via navegável e fundeadouros. Com recurso a tecnologias digitais e inteligentes, foi criado o primeiro canal da China dotado de um gémeo digital ao longo de todo o ciclo de vida, permitindo uma gestão e um controlo precisos da construção, bem como uma coordenação inteligente. A equipa desenvolveu ainda um sistema inteligente de controlo da temperatura, baseado num gémeo digital, para betão em massa, dando resposta ao desafio técnico da fissuração do betão em massa no setor.

Centro de Comando e Coordenação das Obras do Canal de Pinglu

Os três complexos de navegação compensam um desnível natural de 65 metros ao longo de todo o canal e funcionam como gigantescos "elevadores aquáticos", garantindo a navegação estável de embarcações de grande porte. Os complexos introduziram, de forma pioneira, bacias de economia de água em três níveis sobrepostos, com uma taxa de economia de água superior a 60 % e uma poupança média anual de água superior a mil milhões de metros cúbicos. As válvulas de manobra gigantes das eclusas abrem em apenas um minuto e fecham em 30 segundos, fazendo com que a eficiência da passagem passe a ser duas a quatro vezes a das eclusas convencionais e estabelecendo um novo recorde mundial de velocidade de abertura e fecho das válvulas das eclusas.

Complexo de Qishi

Complexo de Qingnian

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